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Mit Doppel-Herz in die Zukunft: 1. 018 PS im Prototyp von ABT Werden Fans sportlicher Autos auch in Zukunft noch Benzin im Blut haben? Oder lassen sich diese lieber vom flüsterleisen Punch des E-Antriebs verführen? Anhand einer voll fahrbereiten Konzeptstudie gibt ABT Sportsline einen aufregenden Ausblick auf die Zukunft des Tunings. Der weltgrößte Veredler für Fahrzeuge von Audi und VW demonstriert, wie sich das Beste aus zwei Welten zusammenbringen lässt. Das auf einem bereits leistungsgesteigerten ABT Audi RS6 basierende Auto sprengt dabei mit bis zu 1. 018 PS Systempower nicht nur leistungstechnisch Grenzen. Auch Verbrennungsmotor und E-Triebwerk kommen sich bei diesem spannenden Hybrid-Projekt näher. Denn die Ingenieure haben im Kardantunnel einen zusätzlichen Elektromotor installiert, um per Knopfdruck einen Zusatz-Boost an der Hinterachse zu ermöglichen. Und wie das abgeht, demonstriert Rennfahrer Daniel Abt in seinem neuesten Video, in dem er den RS6-E vorstellt und zum ersten Mal den "Magic Button" drückt: Beim ABT Audi RS6-E beeindrucken bereits die Eckdaten des Verbrennungsmotors, der alleine auf 730 PS (537 kW) kommt.
Die Verifizierung dessen steht vorerst jedoch noch aus. Kleiner Fun-Fact zum Schluss: Dieser Fahrbericht hat inklusive Fazit noch mal 50 Wörter mehr als der Abt RS6-R PS unter Haube. Fazit Was die Kemptener querdynamisch aus dem Audi RS6 noch rauskitzeln macht große Freude – und zwar in jeder ganz alltäglich gefahrenen Kurve. Mit der gesteigerten Power lässt sich auf öffentlichen Straßen indes denkbar wenig anfangen. Doch wer einen von nur 125 Abt RS6-R sein Eigen nennen darf, wird sicher den Ausflug auf die Rennstrecke wagen. Und da dürfte der Abt dem Basismodell aus Ingolstadt das eine oder andere Zehntel einschenken.
355 Euro (alle Preise inkl. 16% Mwst., aber ohne Montage und TÜV). Abt-Leistungssteigerungen für die Audi-RS-Familie 22-Zoll-Räder für den Abt Audi RS6 Fette Räder gibt es natürlich auch. Im Falle des Fotofahrzeugs sind es die 10 x 22 Zoll großen Felgen vom Typ "High Performance HR22", die Abt in den Farbgebungen "Dark Smoke" und "Shadow Silber" anbietet. Inklusive 285/30 R22er-Bereifung liegt ein Komplettradsatz in beiden Fällen bei 7. 472 Euro. Etwas günstiger – nämlich 6. 619 Euro – wird es trotz gleicher Eckdaten, wenn man die Sport-GR-Felge in mattem oder glänzendem Schwarz wählt. Es sei denn, man greift zum Radsatz in aerodynamisch optimierter Form; dann kostet er 7. 667 Euro. Übrigens: Wer einen von Abt leistungsgesteigerten Audi-Sportkombi mit RS-Logo haben möchte, kann sich sowohl nach unten als auch oben bewegen. Das kleinste Familienmitglied ist der RS4 mit seinem 2, 9 Liter großen V6-Biturbo-Motor. Der Serienleistung von 450 PS und 600 Newtonmetern setzt Abt noch zusätzliche 60 PS (510 PS) und 60 Newtonmeter (660 Nm) oben drauf.
Seltener 740 PS starker RS 6 zum Wahnsinnspreis zu verkaufen Der ABT Audi RS6-R Avant ist ein auf 125 Exemplare limitierter Superkombi mit 740 PS. Einer davon steht jetzt zum Verkauf! Der Preis ist zum Weinen. I m Audi RS 6 C8 Avant dürfte eigentlich nicht der Wunsch nach noch mehr Leistung aufkommen. Sein 600 PS starker Biturbo-V8 bietet Kraft in allen Lebenslagen. VAG-Tuner ABT hat trotzdem noch ein paar Pferdestärken draufgepackt. Neben dem Motortuning verbauen die Allgäuer auch ein komplettes Carbon-Bodykit. 125 Exemplare werden vom Komplettumbau namens ABT RS6-R gefertigt. Alleine der Umbau, also ohne das Basisfahrzeug gerechnet, kostet 69. 900 Euro! Einer dieser Brachial-Audis steht jetzt bei einem Händler im fränkischen Schwabach zum Verkauf. Der Preis ist genauso brutal wie das Auto! Der RS6-R kommt mit seinen Carbon-Anbauteilen noch einiges fieser daher als die Basis. Die Front ziert ein riesiges Spoilerschwert und eine neue Kühlergrillumrandung mit RS6-R -Logo. Den Flanken hat ABT Schwelleraufsätze, Spiegelkappen und Luftauslässe in den vorderen Kotflügeln verpasst.
Der Prototyp RS6-E greift dem im Tuning-Sektor erwarteten Wandel vor, der durch die zunehmende Verbreitung von Hybridfahrzeugen und alternativen Antrieben kommen könnte. ABT Sportsline ist bestens auf dieses Zukunfts-Szenario vorbereitet und zeigt mit dem RS6-E, wie viel Potential die Leistungssteigerungen der nächsten Generation besitzen. Der besondere Prototyp weiß aber auch optisch Akzente zu setzen: etwa mit einer futuristischen Fahrzeugfolierung, die an das Design von Leiterplatinen erinnert. Dieses spiegeln auch die AERO-Ringe wider, welche die 21 Zoll großen Felgen vom Typ ABT Sport GR als Besonderheit zieren. Das umfangreiche Aerodynamik-Paket, das der Tuner für den normalen Audi RS6 anbietet, fehlt natürlich ebenso wenig. Verbaut werden Frontlippe, Frontschürzenaufsätze, Spiegelkappen, Radhausentlüftungen, Seitenschweller- und Heckschürzenaufsätze nebst Heckspoiler. KW-Gewindefahrwerksfedern sorgen für die standesgemäße Tieferlegung – so bleiben selbst 1. 018 PS stets kontrollierbar.
Da der Audi RS6 in seiner aktuellen Generation optisch von Haus aus schon ziemlich auf Krawall gebürstet ist, fallen die Anpassungen von Abt nicht überdramatisch aus. Das passt ins Konzept, denn schließlich wollte man "kein krasses Extrem auf die Straße stellen, sondern den Grundcharakter des Basisfahrzeugs erhalten und eben ein bisschen verbessern", sagt RS6-R-Entwicklungschef Armin Harlos. Abt Sportsline Mehr als zehn verschiedene Karbon-Anbauteile gibt es für das Exterieur. Nur 125 Exemplare des RS6-R werden gebaut. Beim Fahrverhalten legt der neue Audi RS6 die Latte hoch – oder bietet je nach Anspruch schon eine sehr gute Basis. Besonders von der für den Vorgänger typischen Frontlastigkeit ist in der aktuellen Generation nur noch wenig zu spüren. Trotzdem sollte man immer im Kopf haben, dass wir es hier mit einem fast fünf Meter langen 2, 15-Tonnen-Schiff zu tun haben. Kein Nicken, kein Wanken Als Grundlage für den RS6-R dient ein RS6 mit dem optionalen Sportfahrwerk nebst Dynamic Ride Control (DRC), Allrad- und Progressivlenkung, sowie Sportdifferenzial.